Углеводороды + оксиды азота
Нормативный документ
Нормы выбросов, г/км
Год ввода в действие
3.5. Выбросы вредных веществ серийными автомобилями массой до 3,5 т
Для этого вводится законодательное нормирование (ограничение) выбросов основных вредных веществ. Причем нормы в различных государствах и даже в отдельных их частях разные. В частности, общероссийские нормы значительно мягче (за исключением норм по дымности) европейских. Это подтверждают данные таблиц 3.5 и 3.6.
Чтобы улучшить экологические показатели бензиновых двигателей, необходимо отказаться от применения этилированных бензинов, а также уменьшить выделение оксидов азота и твердых частиц. Последнее относится и к дизелю.
Для ограничения негативного воздействия автомобиля на среду обитания человека в странах Европы принято около 100 правил, напрямую связанных с проблемами экологии и безопасности.
С учетом того что в период 1993 2005 гг. парк автомобилей России возрастет с 17 млн единиц до 25,5 млн, а технический уровень автомобилей в основном останется неизменным, следует ожидать увеличения валовых выбросов в атмосферу вредных веществ с 13,5 млн до 25 млн т.
Исследованиями доказано, что продукты сгорания топлива накапливаются в воде, растениях, на сооружениях и в почве. В воздухе они часто превращаются в другие вещества, которые в определенных условиях могут быть даже более токсичными, чем исходные продукты.
Вредные выбросы отрицательно воздействуют на здоровье людей и животных, вызывают повреждения растений, ускоряют коррозию металлов и разрушение стройматериалов и т.д. Наиболее опасны для человека, животного и растительного мира оксиды азота, сажа, альдегиды, оксид углерода, углеводороды, бенз(а)пирен, оксиды серы, аммиак, диоксид углерода. Имеют значение также запах и слезоточивое действие отработавших газов.
Диоксид углерода
Бензиновый двигатель
Концентрация, % (по массе)
3.4. Состав отработавших газов ДВС
Движение автомобильного транспорта сопровождается загрязнением окружающей среды выбросами токсичных газообразных и твердых веществ. Отработавшие и картерные газы ДВС являются одним из основных источников загрязнения (табл. 3.4).
3.5. ПОКАЗАТЕЛИ ТОКСИЧНОСТИ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЕЙ
Восьмицилиндровый V-образный двигатель. Цилиндры в таких двигателях (например, автомобилей ГАЗ-3307 и КамАЭ-5320) расположены под углом 90` один к другому (рис. 3.8, б). Одноименные такты в цилиндрах начинаются через угол поворота коленчатого вала 720/8 = 90`. Следовательно, кривошипы коленчатого вала расположены крестообразно под углом 90`. К первому кривошипу присоединены шатуны первого и пятого цилиндров, ко второму второго и шестого цилиндров, к третьему третьего и седьмого цилиндров, к четвертому четвертого и восьмого цилиндров. В восьмицилиндровом четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала совершается восемь рабочих ходов. Перекрытие рабочих ходов в различных цилиндрах происходит в течение поворота коленчатого вала на угол 90`, что способствует его равномерному вращению. Порядок работы восьмицилиндрового двигателя 1 5 4 2 6 3 7 8. Зная порядок работы цилиндров двигателя, можно правильно распределить провода по свечам зажигания, присоединить топливопроводы к форсункам и отрегулировать клапаны.
бочий ход, то в четвертом он начинается через 90`, во втором через 150, в пятом через 90, в третьем через 150 и в шестом через 90`. Поэтому двигатели ЯМЭ-236 и ЯМЗ-КАЗ-642 имеют повышенную неравномерность хода, и на их коленчатом валу приходится устанавливать маховики с относительно большим моментом инерции (на 60…70 % больше, чем в однорядном двигателе).
GO. Ремонт авто своими силами » Blog Archive » Автомобили. Часть 2
Комментариев нет:
Отправить комментарий